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1.定位与目标

力学学科立足于服务国家战略和地方经济社会发展，面向汽车、机械、医疗、土木建筑和高端装备制造等领域，瞄准学科前沿与发展趋势，紧盯行业发展与企业需求，坚持以“强化基础、突出能力、注重创新、特色发展”为人才培养目标，不断深化与广西柳工机械股份有限公司、广西柳州钢铁集团有限公司、东风柳州汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司等一大批行业龙头企业的合作，校企共建多个科研平台和教学实习、实训基地，强调基础研究与应用基础研究、学科专业与行业企业、科学研究与成果转化的结合，着力产出高水平研究成果，培养具有深度学科交叉渗透特点和扎实工程应用能力的人才。

2.优势与特色

本学科瞄准地方经济的特色和优势，充分利用在广西工业重镇柳州办学的地域优势，积极深化校企合作，推进产教融合、协同育人，面向机械、汽车、航天以及医疗器械等领域，以服务国家创新驱动发展、“一带一路”和广西质量强桂战略为指导，提供前沿科技和关键核心技术支撑，凝练出“工程与农用机械结构设计与动力学”“汽车振动与噪声控制”“移动机器人机构设计与运动控制”“磁流体动力学理论及其应用”等4个具有特色的研究方向：

（1）工程与农用机械结构设计与动力学：围绕工程机械、农用机械在结构设计、动力学建模、结构优化等方面开展基础与应用基础研究，重点解决工程或农用机械中精细设计方法、准确计算理论和可靠试验数据等问题，主动服务广西传统产业转型升级，突破工程与农用机械装置“卡脖子”问题，解决机械零部件设计制造过程与质量控制相关工程问题。科研成果获2019年广西科技进步一等奖、中国农业科学技术二等奖。

（2）汽车振动与噪声控制：基于汽车动力学和声源目标识别技术，研究车内振动噪声的数值模拟与控制原理、智能减振降噪材料的原理及其在汽车中的应用等，研究成果用于多种车型的整车及零部件nvh性能测试、调教与优化。该方向承担国家自然科学基金项目6项。

（3）移动机器人机构设计与运动控制：智能巡检、特色农业、医疗康复等领域的具体需求，开展机构底盘、动力、传动等移动平台的设计与开发，开展机构运动与动力学建模、数值模拟、实验测试以及运动控制的研究，实现能够满足个性化需求的移动式特种装备的开发。目前该方向承担了国家级或省部级重大、重点项目5项，实现重大成果转化3项。

（4）磁流体动力学理论及其应用：针对我国机械、汽车、航天等领域重大高端装备密封件对耐酸碱、耐高速、易拆装等的需求，主动服务国家重大战略需求，围绕广西柳工机械股份有限公司、东风柳州汽车有限公司等企业对装载机、重型卡车等对旋转销轴防沙尘磁流体密封关键技术的要求，开展适用于高转速的耐酸碱、阶梯式、分瓣式磁流体阻尼器的关键技术的研究。科研成果获2019年国家技术发明二等奖。

3.人才培养目标

（1）具有坚定的社会主义信念、爱国主义精神和社会责任感，崇尚科学、追求真理。具有良好的学术道德、为科学献身的精神和严谨求实的科学态度、勇于创新的工作作风和团队合作精神。

（2）切实掌握力学相关领域学术研究的前沿动态，具备宽厚坚实的学科理论知识体系和应用能力，具备系统解决复杂工程力学问题的能力。在研究中保持敏锐的学术洞察力，瞄准重大科学问题或工程关键基础问题，解决亟待解决的、与经济社会发展密切相关的瓶颈问题。

（3）具备独立开展学术研究的能力，能够熟练综合地运用基础科学的理论和分析方法，系统运用所学理论知识，结合工程实践和实验结果，提出科学的尊龙体育官网的解决方案，通过严谨的科学实验和工程实践，获得有创新性的科研成果。

4.国内外影响

通过不断引进人才和加强学科队伍建设，力学学科逐渐建立了一支年龄结构合理、年轻的教学科研队伍，团队成员中多人获得“广西高校教学名师奖”“广西高校卓越学者”“广西高等学校千名骨干教师”等称号。具有“广西汽车零部件与整车技术重点实验室”“广西移动机器人机构与控制技术工程研究中心”“广西高校重点实验室先进制造技术实验室”“车辆强度与动力学实验室”等产学研平台。拥有广西高校人才小高地和广西自然科学基金创新研究团队“车辆零部件先进设计与制造”等科研创新团队。

近年来，力学学科承担了各项科研项目75项，科研经费总金额1000余万元。其中，国家自然科学基金项目18项、省部级项目24项、企业委托项目20余项。获2019年度国家技术发明二等奖1项，广西科技进步三等奖1项，农业科学技术二等奖1项；获授权发明专利50余件，其中国际发明专利1件（美国）；发表学术论文300余篇，其中被sci/ei收录40余篇。

学科本科生和硕士生参加了“中国大学生方程式汽车大赛”“中国汽车工程学会巴哈大赛”“全国周培源大学生力学竞赛”和“蔚来杯中国大学生电动方程式大赛”等赛事，均取得了较好成绩，在“acta mechanica sinica”“chinese physics letters”“振动工程学报”等知名学术期刊上发表了10余篇论文。2021年，本科生升学率超10%，多名硕士研究生进入华中科技大学、北京理工大学、华南理工大学、南京航空航天大学等高校攻读博士学位。

此外，学科还承办了2018年全国动力学与控制专业委员会高峰论坛、2020全国人工智能与机器人关键技术大会、第三届和第四届“欧维姆技术论坛”等学术会议，学科的对外影响力不断提升。

（更新于2024年3月）